本田思域，用上了丰田凯美瑞的发动机。
这个级别的家轿市场，规则，似乎真的要变了。
为什么一台车的变化能引起这么大的反应？因为这次的主角是本田思域。它在很多人心里，不只是一台普通的家用车。而这一次，它的改变，是从里到外的。
一个车好不好看，每个人心里都有一杆秤。全新一代本田思域的模样，通过一些渲染图，我们能看到个大概。它和现在路面上跑的思域，长得完全不一样了，变化很大。
新车的前脸，用的是半封闭的设计。
这种设计以前在电动车上看得多，用在思域这种燃油车上，说明它想在样子上就告诉别人，我很省油。车灯也变得很尖，很细长，配合下面的包围，整个车头看着很凶，和以前那种偏向家用的感觉分开了。
车身侧面，最明显的就是那个溜背的造型。从车顶到车尾的线条非常顺滑地落下去，这是现在很多年轻人喜欢的样子。这种设计会让后排乘客的头顶空间小一点，但能换来一个更好看的外观，很多人觉得值。
车尾的变化也很大。
用上了一体式的贯穿尾灯。
晚上亮起来的时候，一条红线贯穿整个车尾，辨识度很高。这也是现在新车都喜欢用的一种设计。新思域的外观，丢掉了一些以前的中庸，变得更激进了，目标很明确，就是冲着年轻人去的。
外观说完了，都是些能看得见的东西。但一台车真正的核心，是它的心脏，发动机。而这一次思域最大的新闻，就出在这里。
这个消息刚出来的时候，很多人都不相信。
全新思域，会用上凯美瑞那套2。0升的油电混动系统。
对，你没看错，本田的车，要用丰田的动力。
这就像是你从小到大的竞争对手，有一天突然跑来跟你说，我们合作吧，你用我的东西。这事儿听起来就很奇怪。
为什么？本田自己的混动技术i-MMD不是挺好吗？路上跑的雅阁、CR-V混动版，口碑都不错，省油，开起来还很顺。为什么到了当家的思域这里，反而要用对手的技术？
这里面的原因，可能很复杂。
我们先看本田自己的i-MMD混动。简单说，本田这套东西，在大部分时间里，都是靠电机来驱动车轮的，发动机只负责发电，像个充电宝。只有在高速上，发动机才会直接连接车轮来驱动。所以开起来的感觉，非常像一台电动车，很安静，加速也很快。
这套系统很好，技术上也复杂。复杂，有时候就意味着成本高。雅阁、CR-V卖得贵一些，用这套系统没问题。但思域，是一台走量的紧凑型家用车，价格必须控制住。如果把雅阁上那套混动原封不动地搬过来，思域的价格可能就压不住了，买的人就少了。
本田可能也想过弄一套便宜点的、小排量的i-MMD系统，但开发新的东西需要时间，需要钱。或许，他们算了一笔账，发现直接用别人成熟又好用的技术，可能更划算。
那丰田的混动系统，又好在哪里？为什么本田会看上它？
丰田的混动，叫THS。这套系统已经发展了很多年，用在全世界几千万台车上，非常成熟，也非常可靠。它的工作方式和本田的不太一样。丰田的混до，更像是一个非常聪明的变速箱，通过一套叫“行星齿轮”的东西，把发动机和两个电机的动力，天衣无缝地结合在一起，根据路况来自动分配谁出多少力。
这套系统的好处是，结构相对没有那么复杂，成本控制得好，而且效率很高，特别省油。凯美瑞用上这套系统后，数据很好看。
综合功率145千瓦。
这个动力水平，对于思域这样一台车来说，是完全够用的。
百公里油耗4。20升。
这个油耗数字，非常有吸引力。现在油价这么高，谁不希望自己的车能省点油呢？
所以本田的算盘可能是这么打的：我用丰田这套成熟、可靠、省油还成本可控的混动系统，装在我的新思域上。这样一来，我的车有了超低的油耗作为卖点，价格还不会太高，开起来的感觉虽然和以前的本田不一样了，但大多数买这个价位家用车的人，可能更关心的是每个月能省下多少油钱。
这是一个非常现实的决定。
换了心脏，开起来的感觉肯定不一样了。
以前的本田i-MMD，开起来像电车，安静、提速直接。而丰田的THS，发动机介入的会更多一些，虽然也很平顺，但你能感觉到发动机在工作。这两种感觉没有绝对的好坏，只是风格不同。有些人喜欢电车的感觉，有些人还是喜欢传统发动机那种声音和振动。未来的思域车主，体验到的将会是后一种。
pc28预测这件事，对整个市场的影响也很大。
本田，一直是一个很看重技术的牌子，很多人都说它是“买发动机送车”。它有自己的VTEC发动机，有自己的i-MMD混动。现在，它在自己最重要的车型上，用了最大竞争对手的核心技术。这是什么信号？
这可能说明，在越来越严格的环保法规和越来越激烈的市场竞争面前，以前那种车企之间壁垒分明的状态，正在被打破。大家开始发现，与其自己花大钱从零开始搞研发，不如直接用别人已经验证过的、好用的东西，这叫“资源整合”。车企不再是什么都要自己造，而是看谁能把全世界最好的零件和技术，更好地组合在一起，造出一台消费者喜欢的车。
以前，思域和卡罗拉是天生的对手。买车的时候，很多人都会把这两台车放在一起比。它们一个主打运动，一个主打家用。现在思域用了丰田的技术，这种关系就变得很微妙了。这算不算是一种“师夷长技以制夷”？
也不是所有的新思域都会变。
消息也说了，本田不会完全放弃自己的东西。
那台很多人熟悉的1。5T发动机，还是会有的。
对于那些喜欢本田自己发动机技术的人，或者说就是喜欢涡轮增压带来的那种爆发力的消费者，本田依然给你留了选择。你可以买1。5T的版本，它依然是你熟悉的那个思域。
只是，混动版的思域，它的“灵魂”，可能要姓丰田了。
未来的汽车市场会是什么样？可能就是一个“你中有我，我中有你”的世界。车子的品牌标志还在，但打开机盖，里面的东西可能来自世界各地，甚至是你的对手家里。
对于买车的人来说，这或许是件好事。因为竞争和合作，最终都会让产品的价格变得更合理，性能变得更好。一台挂着本田标、用着丰田混动技术、有着超低油耗和新潮外观的思域，你会不会考虑呢？
这个问题，市场很快就会给出答案。一台车，最重要的可能不是它用了谁的技术，而是它最终能给你带来什么。
