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26万开完奥迪Q5，再开新款凯迪拉克XT5，实测差距一目了然！
26万，奥迪Q5还是凯迪拉克XT5？一场豪华SUV的灵魂拷问！
各位看官，今天咱们不聊诗词歌赋，不谈人生哲理，就聊聊钱——更确切地说，是26万块钱能买到什么级别的豪华SUV！最近小编我体验了奥迪Q5和新款凯迪拉克XT5这两位“重量级选手”，看完之后，感觉整个人都不好了，这差距，简直比我和马云爸爸的差距还大！（此处应有夸张的表情包）
文章开头先剧透一下：这篇文章不只是简单的车型对比，而是要带你深入灵魂深处，拷问一下“性价比”这三个字到底值不值！准备好你的钱包和你的小心脏，咱们这就开始！
第一回合：动力比拼——“小马拉大车”VS“猛虎下山”
先说说奥迪Q5，这可是德系豪华SUV的“老大哥”了。30万落地能买到的，是低功率版，190匹马力，320牛·米扭矩，配7速湿式双离合变速箱。起步顿挫感明显，这双离合的通病，关掉自动启停能好点，但过了起步阶段，换挡速度快，逻辑也还算聪明。40码之后动力还算够用，但80码之后就有点力不从心了，超车需要提前预留时间。感觉就像一位老当益壮的将军，虽然经验丰富，但体力终究不如当年。
再来看看凯迪拉克XT5，全系2.0T高功率发动机，237匹马力，350牛·米扭矩，配9AT变速箱。起步也有顿挫，但比奥迪Q5轻微得多，48V轻混系统功不可没。整体加速感受更强劲，虽然变速箱偶尔也有顿挫，但影响不大，主要影响的是舒适性。高速超车，动力储备明显比奥迪Q5充沛，感觉就像一位年轻力壮的小伙子，动力十足，一骑绝尘！
第二回合：底盘较量——“稳如泰山”VS“舒适之王”
奥迪Q5底盘用料扎实，前后多连杆独立悬挂，标配适时四驱，发动机纵置布局，车身配重合理，过弯支撑性好，操控精准，有种“指哪打哪”的感觉。这底盘调教，妥妥的德系风格，稳健可靠，像一位经验丰富的驾驶员，让你充满信心。
凯迪拉克XT5底盘硬件不如奥迪Q5，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，同样是适时四驱，但它多了个“黑科技”——CDC主动电磁悬挂。这玩意儿每秒扫描路面信息500次，每秒调节悬挂阻尼100次，滤震能力比奥迪Q5高出一大截！在非铺装路面上，舒适性明显更好。高速过弯，侧倾控制也比预期好。虽然是城市SUV，但后桥还有蜂鸟矢量控制限滑差速器，后轮动力分配0-100%可调，这可是奥迪Q5的电子差速器无法比拟的。不过，由于发动机横置布局，车头较重，整体操控性不如奥迪Q5。
第三回合：空间PK——“后排地台”的世纪之战
奥迪Q5后排地台高高隆起，影响后排腿部空间，这对于后排乘客来说，简直是“酷刑”啊！凯迪拉克XT5则几乎纯平的后排地台，后排空间更舒适，这对于家庭用户来说，绝对是加分项！
最终决战：性价比的终极拷问
加拿大pc预测综合来看，新款凯迪拉克XT5在动力、底盘配置、车内配置等方面都优于奥迪Q5。奥迪Q5只剩下品牌知名度这一个优势了。那么问题来了，如果给你30万，你会选谁？
小编我的建议是：如果你追求操控性，并且对品牌情结很重，那么奥迪Q5或许是你的选择。但如果你更看重舒适性、动力和配置，并且预算有限，那么凯迪拉克XT5绝对是更值得考虑的选择。
当然，这只是小编个人的观点，最终的选择权还在你手里。欢迎各位看官在评论区留言，分享你的看法！让我们一起探讨，26万，到底值不值得！
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